MM系列摆线液压马达

摆线马达将液压能（压力，油流量）转化为机械能（转矩，转速）。液压摆线马达的内齿轮（转子）安装在一个固定的外齿轮内旋转，内齿轮传递由供给液压马达的压力降产生的扭矩，并通过与转子连接的输出轴传递扭矩。摆线液压马达在广转速范围内有高的起动转矩和恒输出扭矩。

配油阀

MM, MP, MR, SP, SR, MH, PL, RL, PK, RK, RW, HW 系列有一个滑阀， 其分配阀与输出轴集成。万向轴旋转配油阀并通过输出轴传递机械能。该阀具有流体动力轴承， 在不超过额定载荷使用的条件下拥有无限的使用寿命。

齿轮组

有两种形式齿轮组：

- 转子有平滑的齿. 这种马达适合于在中压下长时间运行或在高压下短时间运行，MM,MP,SP, PL 和PK 系列马达具有这种齿轮组.

- 带有滚子的齿轮滚子摆线转子组. 滚轮减少转子上的局部应力和切向反作用力， 使摩擦降至最低。这

使马达即使在连续的高压力下有长的工作寿命和更好的效率。在少油和连续可逆负载的情况下

推荐使用滚子摆线转子组。MR, SR, RL,RK, MH,RW和HW 系列马达具有滚子摆线转子组。

标准马达的安装法兰尽可能的靠近输出轴，这种类型的安装支承靠近马达的轴向负载。这种安装法兰也符合许多标准齿轮箱。

W安装法兰使马达尽可能的适合轮毂或绞车滚筒，以使径向载荷更靠近马达的轴承。这使马达有更好的承载能力，结构更加紧凑。

MPN 和MRN 在输出轴上装有滚针轴承. 这种马达适用于频繁的启动和停止、轴向有震动及在短的工作周期内有高的静态和动态径向载荷的工作条件。

LL 系列马达是为在标准范围工况内工作而设计的（ 压力降和转动频率）在泄漏口具有很小的容积损失. 该马达适用于低泄露要求的液压系统.

LSV 低速阀优化了马达的低速性能, 马达与此阀提供了非常低的转速( 最低可达2 0 0 转/分钟) 同时保持高扭矩. 它能在正常压力降低和流量下降的条件下能连续运转. 带此阀

的马达有一个提高的启动压力, 不建议在压降小于4 0 b a r 时使用.

FR 马达与各摩擦部位的间隙增大， 允许轴用更少的机械阻力更自由地旋转。增加的间隙还提高了齿轮组和摩擦部件的磨损表面的润滑。“ F R ” 版本的其他优点延长液压马达在高转速下的寿命， 以及使用于系统负载可能大范围变化的系统中。 F R 系列马达为高速/ 过超过3 0 0 分钟/ 低压降运转而设计。容积效率可能会稍微降低。

高压轴封允许液压马达在高速和没有接外部卸油管的情况下，能够抵抗高的壳体压力。

马达可配集成感应速度传感器. 输出信号是标准的电压信号， 能用于控制马达的速度，马达的扭矩和径向载荷不受速度传感器安装的影响。